NK GT3 2021-I | Imola 2018 | 04-04-2021

[SRVN Kampioenschapscommissie]

NK Gt3 2021-I
Imola 2018
04-04-2021

Tijdschema en meer informatie
Kijk voor meer informatie in het Algemene Informatie NK GT3 2021-I topic.

Weerbericht


Green line
De Green line voor de rollende start bevindt zich op Start/Finish, gelijk met de lijn van de tijdwaarneming:



Algemeen Racereglement
Dit SRVN evenement wordt gehouden volgens het Algemeen Racereglement, neem dit nog goed door voorafgaand aan de raceavond.

Vergeet je niet aan of af te melden op Mijn SRVN

[Rene Vos]

Vraag aan de racecommissie, raceleiding.
Nu we te maken hebben met een rollende start begint een race pas na de 1e ronde thv de greenline. Officieel volgens rF2 begint de race natuurlijk zodra de lichten op groen gaan. We hebben nu al een aantal keren te maken gehad met een valse start van mensen en de penalty wordt indien aangevraagd dan ook weggehaald.
Kan hier wellicht op geacteerd worden vanuit de toren dat zodra er een valse start gemaakt wordt in de formation lap dat deze direct word rechtgezet? Wel zo eerlijk lijkt mij omdat de race officieel pas begint na de formation lap.

[Lennart Lippens]

Je zou ook kunnen zeggen dat je een pannenkoek bent als je gaat rijden voor de lichten uit zijn

[Wilbert Velthove]

Je zou ook kunnen zeggen dat je een pannenkoek bent als je gaat rijden voor de lichten uit zijn

Ik ben er eentje met spek en basterd suiker. (ongelofelijk dom was dat)

[Rene Vos]

Je zou ook kunnen zeggen dat je een pannenkoek bent als je gaat rijden voor de lichten uit zijn

Ja dat het niet zou moeten weten we, maar dat in feite de wedstrijd niet begonnen is, weten we ook. Als je een verkeerde snelheid hebt thv de greenline wordt er een penalty uitgedeeld. Dus dat je dan een valse start per ongeluk maakt tijdens een formation lap is een beetje dubbelop.
Dus aan je antwoord hebben we vrij weinig zo

[Martijn Huisers]

Afgelopen race was eigenlijk een gekkenhuis voor de WL en hadden we mazzel dat we met 2 man waren.
Dit werd eigenlijk allemaal veroorzaakt door "domme" dingen. Iemand met een enorme lag spike die vervolgens de verloren posities gaat goedmaken en daarbij anderen van de baan rijdt waardoor een herstart nodig was tot inderdaad valse starts waarbij de straffen weggehaald moesten worden.
Door die herstart crashte bij anderen weer rF2 en moesten we daar weer op wachten.
Dit is naar mijn mening allemaal niet nodig.

Inmiddels zou iedereen wel moeten weten hoe wij een rollende start doen. Zodra de lichten uitgaan kun je op je gemakt wegrijden dus hierbij een straf oplopen is niet echt slim. Spin je of raak je op wat voor een manier dan ook posities kwijt tijdens de warmup lap, dan kun je in het ARR precies lezen wat er dan wel en niet mag.
Om het voor de WL werkbaar te houden moeten we strenger gaan worden. Dus geen straffen meer verwijderen, en zonder meldingen van technische problemen gaan we gewoon van start.

Ook het verlaten van de server is zwaar irritant. Als WL moet je op 3 servers de grit goed gaan zetten en elke keer als iemand de server verlaat dan kun je weer opnieuw beginnen. Doe dat dus niet.
Misschien moeten we wel gaan instellen dat als je tijdens de warmup sessie in de laatste 2 minuten de server verlaat, je gewoon achteraan staat. Kijkend naar andere kampioenschappen is dat daar heel normaal.
Heb je technische problemen, kom dat dan melden bij de WL. Of zorg dat dit gedaan wordt door iemand anders uit je team.

Doordat we werken met splits is de druk op de WL toegenomen en hebben we mensen gevonden die hun vrije avond opofferen om dit allemaal voor ons te regelen. Zelf rijden ze niet eens mee. Als we dus allemaal even een beetje opletten en de regels goed weten dan blijft het voor de WL ook leuk om te doen.
Zonder WL kunnen wij niet rijden, en ik heb soms het idee dat niet iedereen dit wel doorheeft.
(wie de schoen past ......)

Kortom, laten we het ook voor de WL leuk houden

[Rene Vos]

Met alles wat je hierboven post natuurlijk helemaal mee eens , heb zelf nooit een valse start gehad maar viel me op dit keer dat er een aantal waren. Vandaar mijn vraag. Dit antwoord past iig beter dan iets met een gerecht wat ik wel weer super lekker vind. Dat dan weer wel. Het liefste met suiker en stroop.
Tot de volgende.

[Lennart Lippens]

Komt op hetzelfde neer volgens mij, alleen misschien iets beter beargumenteerd

[Niels Hoogeveen]

Heren,

Misschien dom vraagje, ik dacht ergens te lezen aan het begin van het seizoen dat er om de 2 races een BoP gedaan zou worden.
Veelal op basis van de S397 GT Challenge BoP. Kan het overigens nu nergens meer vinden dus miss weggehaald ofzo?

Nu heeft deze een BoP uitgebracht (wat met name positief is voor de Radical).
Kunnen wij deze BoP ook verwachten of niet?

BOP Changelog:
Bentley (both) +5
BMW -10
Aston -15
Radical -40
Callaway -10

Thanks alvast!!

[Roel Palmers]

Niels, ik denk dat jij dit stukje bedoelt over de BOP en dan onder het kopje Kampioenschap 2: SRVN NK GT3
https://forum.srvn.nl/viewtopic.php?f=178&t=3796
Er wordt overigens gesproken over dat er een extra BOP doorgevoerd KAN worden, dus hoeft niet te gebeuren.

[Arjan Veltens]

Exact @Roel Palmers.

Wanneer deze wordt toegepast dan wordt dit gecommuniceerd.

[Niels Hoogeveen]

Inderdaad @Roel Palmers die bedoelde ik idd!
Maar idd wat regeltjes vergeten

@Arjan Veltens Thanks! Dat is ook een antwoord

[SRVN Racecommissie]

Green line info in begin topic toegevoegd

[Paul van Leusden]

2e race heb ik denk ik Jelle Schoor aangetikt, daarvoor mijn excuses , had je niet gezien sorry
Wou je nog even spreken op de TS maar je was al weg .

[Ivo de Groot]

Excuses aan iedereen die ik geraakt heb en voor verlaten van de race..
Voor de rest van het seizoen heb ik mij uitgeschreven dus hebben jullie geen last meer van mij

[Bas van Grunsven]

Eerste keer dat ik mee deed aan een gt3 race en dat is me heel goed bevallen. 1e race 4e geworden in split 3. 2e race lang op 3e positie gelegen maar in de laatste ronden maakte ik een fout waardoor ik een drive tru kreeg. Bedankt dat ik toch mee mocht doen.

[Tonnie Jansen]

na 2 jaar afwezig te zijn geweest en veel enduranceraces te hebben gereden, begon het weer te kriebelen om wat kortere sprintraces te rijden. Na niet al te veel geoefend te hebben (pas laat bleek dat ik mee kon doen) poleposition voor de sprintrace.
Heel langzaam reed ik weg van de nummer 2 en zodoende pakte ik mijn eerste overwinning.
De hoofdrace starten vanaf p10, benieuwd na hoever ik zou kunnen komen, viel me dit allerzins mee. Door toch wel veel foutjes bij andere kwam ik na zo'n 6 rondes of zo op P1 aan, wanneer ik een veilige voorsprong kon opbouwen.
Ik zie uit naar Sebring of ik daar dit kunstje weer kan herhalen. Bedankt dat ik mee mocht doen, zie jullie in Sebring.

[Sebastiaan ten Brink]

Eerste keer dat ik mee deed aan een gt3 race en dat is me heel goed bevallen. 1e race 4e geworden in split 3. 2e race lang op 3e positie gelegen maar in de laatste ronden maakte ik een fout waardoor ik een drive tru kreeg. Bedankt dat ik toch mee mocht doen.

Race 2 zat ik ruim 20min achter je te wachten op die foutjes, heerlijk clean gereden maar die 2 laatste uitstapjes deden je de das om. Race 1 en race 2 P3 finish voor mij

[Yoeri Gijsen]

Eerste races in split 2. Iets te weinig voorbereid en duidelijk niet goed ontrafeld waar de snelheid te vinden was op Imola. Zat in de race nog dingen uit te proberen.

Matige kwalificatie bracht P12. Jammer van de gemiste kansen op top 10.

In race 1 goed gestart en snel opgeklommen. Bleef steken op P7 ongeveer, maar voor mij gingen mensen in de fout en werd het P5. Goede nieuws was dat er maar weinig mensen duidelijk sneller waren, dus dat beloofde wat.

Race 2 weer goed van start, maar bij de Villeneuve (?) chicane (voor Tosa) van de baan gedrukt door een McLaren en in de muur beland. Achteraan de race hervat en door schade een volle seconde per ronde verloren. Desondanks nog opgeklommen naar P11. Pakte wel in de laatste ronde een DT ( ) en daardoor naar P12 gezakt. Er had veel meer in die race gezeten, gezien de hoeveelheid mensen die in de problemen kwamen en de snelheid die men voor me had, maar goed, ik had dus ook problemen...

Waarschijnlijk kan ik split 1 wel vergeten. Gelukkig bevalt Sebring me wel, dus wellicht dat daar meer te halen valt.

[SRVN Racecommissie]

Klassement is bijgewerkt