Update vanuit de Organisatie [mei 2013]

[SRVN]

Afgelopen week heeft de organisatie weer een vergadering gehad, hierbij de belangrijkste punten:

Juni evenementenmaand
Om de twee raceseizoenen even lang te laten zijn, is er een half jaar geleden besloten om de junimaand te gebruiken voor fraaie losstaande evenementen. Dit moet dus niet verward worden met de ZAC. Deze evenementen zijn vrij toegankelijk voor iedereen. (dus ook niet-leden)

De Organisatie is blij met de ingekomen ideeën, die we kunnen gebruiken voor ofwel de junimaand, ofwel de ZAC. Hieronder de kalender voor de junimaand. Alle races zijn op zondag.

- 9 juni: SkipBarber op de korte omloop van Sebring. Middels een autocross format, met A- en B-finales is er een afvalrace, waarbij er in kleinere groepjes op dit compacte circuit gaan rijden.
- 16 juni: Een twee uurs race met de LMP2 mod op Sebring, waarbij er vanuit de middag de avond in gereden gaat worden.
- 30 juni: De SRVN400 (km) met de Nissan GTR op Nazareth Motorspeedway. Op deze 1 mile oval met de goedklinkende Nissan GTR komt het Nascar gevoel naar boven. Er wordt een template gemaakt in 'Nascar-style' waarbij de deelnemers een skin kunnen maken.

Vanzelfsprekend zal er voor elk evenement uitgebreid aandacht besteed worden en zover mogelijk zal er een Livestream plaatsvinden.

ZAC
Ook in de zomer zit SRVN niet stil en willen we jullie enkele korte competities aanbieden, we merkten dat het vorig jaar vooral te veel losse races waren en niet echt een 'kampioenschap/competitie'. Daarom willen we dit meer clusteren. De exacte data gaat nog bekend gemaakt worden. Maar dit zijn de raceklasses.

- Renault Méganes (rF2)
- Radicals (Race07)
- SkipBarber (rF2)

Daarnaast willen we nog een vrije donderdag gebruiken voor de Raceschool-begeleiding. De pilot is uitermate positief bevallen en dus gaan we hier ook in de zomermaanden een vervolg geven.

2013-II: Concretere plannen
Voor de organisatie is het van groot belang dat we enkele zaken voor het komende raceseizoen al op een rijtje hebben staan, zodat er in zekere zin al gestart kan worden met het samenstellen van de mods e.d. Op basis van de input die gegeven is bij de Open TeamSpeak vergadering hebben we de volgende punten besloten.

Clio:
- De kwalificatie zal plaatsvinden door middel van een 'Superpole' (1 vliegende ronde waarin het moét gebeuren)
- In plaats van de Top 10 zal de Top 8 omgedraaid worden voor de 2e race. Om zo 1 lijn te trekken met de Toerwagens.

TW:
- De kwalificatie zal plaatsvinden door middel van een 'Superpole' (1 vliegende ronde waarin het moét gebeuren)
- De 1e race zal een 'normale' staande start zijn. De 2e race wordt echter een rollende start, waarbij de 1e raceronde gebruikt wordt als opwarmronde. Effectief zal die tweede race dus 1 ronde korter worden.
- De strafgewichten worden weer teruggebracht naar het niveau van 2012-I. Dit houdt in dat er maximaal 25 kg strafgewicht gegeven wordt en een minimum van 5 kg. De top 5 in het kampioenschap krijgt dan strafgewicht.

Formule 1:
- Om de echte Formule 1 te benaderen, zal er een Q1 en Q2 plaatsvinden. Beiden duren 5 minuten, waarbij de top 10 doorgaat naar Q2.
- Racelengte: 60% (komt neer op ongeveer 1 uur racen)
- De wens is om een menselijk bestuurde Safety Car te hebben, mits nodig.
- Ook willen we de F1 regels nabootsen dat beide vooraf afgesproken bandencompounds gebruikt moeten worden.
- De Marussia F1 mod kent een DRS systeem, op dit moment zijn we druk bezig met testen wat hiervoor de mogelijkheden zijn. We kunnen er bijvoorbeeld voor kiezen om de DRS vrij toe te laten in de trainingen, of juist alleen in de daarvoor bestemde zones, zoals we in 2013 kennen in de échte Formule 1.

Definitie ‘Olympia klasse’
Er is een wens om een soort 'Olympia klasse' te starten binnen het Clio en Toerwagen kampioenschap. Je dingt altijd mee voor het echte klassement, maar als je in aanmerking komt voor de Olympia klasse, dan mag je zelf aangeven of je daar ook gebruik van wil maken. We zijn bezig met een selectie, die we waarschijnlijk op basis van voorgaande kampioenschappen gaan baseren.